天籁和阿特兹底盘拆解后对比,维修工:一个没良心,一个得人心_第一社区sis001

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天籁和阿特兹底盘拆解对比,维修工:一个没良心,一个得人心

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这里先说马自达的阿特兹的底盘,通过观察,阿特兹的底盘采用了大面积的护板对底盘零部件进行保护,拥有这样的保护板,不但是零件受到了保护,车体运行过程中也能减少风阻。当车子的风阻降低,车子油耗也能降低,稳定性也能提高。

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悬挂常言说得好第一社区sis001方面,阿特兹前后轮的悬挂都是麦弗逊独立悬挂,材质方面都是钢制材料,这样的材料在韧性方面会表现更加优异。当然,像马自达这样注重操控的汽车品牌,他们会下大成本让自己的车子成为理想中的操控神器,哪怕是赚少一点。

反观天籁这边,在底盘的防护上他们并没有做到大面积的覆盖,尤其是底盘的中部,护板更是少。在悬挂方面,天籁的悬挂材质是铝合金,为了减少重量,悬挂的中部也有掏空的设计,天籁方面表示这样的设计在减轻了重量的同时也能让车子舒适性提高。不过在前后轮悬挂的材质选择上,天籁前面是铝合金,后面则是钢制素材,这样的行为明显是有偷工减料了。据了解,其他年份生产的天籁,他们在前后悬挂都是选用铝合金材质的。

底盘是汽车的生命,一辆汽车如果没有可靠的底盘,汽车的动力系统即使再厉害,这样的车子最好还是不要买。从上面两者的对比咱们可以看到,马自达在造车的用心度上可是要比日产高很多,相反,日产为了节约成本,赚取更多利润,他们竟然偷工减料。

需要注意的是,此前有媒体采取sis001 board曾经采访马自达的高层,问马自达为什么不扩大销量,马自达的高层回答说他们只想用心造好的车子,其他的事情他们不会多想。尽管目前马自达占全球销量仅为百分之二,但他们也要尽努力服务好这百分之二的消费者。不得不说,马自达运营的理念还真是很值得其他车企多多学习。

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